车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

车东西11月8日消息，今日有媒体从蔚来汽车早期投资人处获悉，蔚来汽车已于近期完成新一轮融资，规模超过10亿美元，由腾讯领投，其他投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新老投资人。

有意思的是，Baillie Gifford同时也是特斯拉第三大股东，而腾讯则是特斯拉的第五大股东，从这个维度看，蔚来在投资人眼中获得了“中国版特斯拉”级别的青睐。

无独有偶，今天早上威马汽车也被传将获得百度领投的10亿元融资，威马汽车战略规划副总裁陆斌告诉车东西称确实在融资，但是细节部分尚且保密。

针对蔚来汽车的融资事宜，车东西第一时间致电了蔚来汽车相关负责人，但电话并未接通。于是，车东西又向一位蔚来汽车员工求证，对方称近期确实已经完成一轮融资，但是金额与投资方等细节属于保密期。与此同时，车东西还向另一位相关人士予以了求证，对方称本次融资消息“绝对靠谱”。

公开资料显示，蔚来汽车自成立以来已经完成了多轮融资。

2015年，腾讯创始人马化腾与小米雷军、高瓴资本张磊、京东刘强东等大佬一同为蔚来注入了第一轮融资，规模在亿元人民币以上；2015年9月，蔚来获得B轮融资，投资方包括红杉中国和愉悦资本等机构；2016年6月，蔚来获得B+轮融资，投资方包括淡马锡、新桥资本、联想集团等；2017年6月，蔚来获得百度领投的C轮融资，其他投资机构还包括腾讯、华平、IDG等。

正是由于腾讯是其早期投资方，因此在本次融资中，腾讯继续参与的可能性比较大。

新造车运动决赛日益激烈

在9月9日的泰达论坛上，蔚来汽车董事长李斌宣布旗下首款车型ES8将于12月上市。

（蔚来ES8）

随后，蔚来汽车官方APP发布消息，称将于12月16日在凯迪拉克中心——北京五棵松体育馆举行蔚来NIO Day（蔚来日）活动。届时将正式公布ES8的性能参数、上市价格、充换电体系等信息。

蔚来汽车即将上市的消息让原本各自平稳发展的新造车领域一下子热闹了起来：

9月13日，蔚来汽车首款量产车ES8的参数从其代工方江淮汽车流出。

9月19日，威马汽车宣布其温州生产基地完成所有主体厂房建设，进入设备安装与调试阶段。

9月27日，车和家常州生产基地为整车厂配套的锂电池工厂正式投产。

9月28日，游侠汽车宣布首款车型X1进入量产阶段。

9月28日，前途汽车向外界透露首款车型K50预计将于2018年上市。

9月29日，贾跃亭官微发文称将聚焦加州红杉U工厂，加速FF91的量产进程。

9月29日，爱驰亿维发布品牌LOGO，宣布首款量产车2019年下半年下线。

10月11日，车和家的第二款量产车，7座SUV谍照被媒体曝光。

10月12日，小鹏汽车首款量产车小批量下线。

11月8日，威马汽车与蔚来汽车先后被传将完成新一轮融资。

这种密集发声的背后，正说明发展3年之久的新造车运动已经进入了决赛期，多家新造车公司都在暗中比拼研发进度，希望拿到第一个将量产车推向市场的头衔。

而一天之内先后有两家公司被曝出将获得互联网巨头的巨额融资，更是说明这场决赛正在变得愈发激烈！与此同时，这种新造车公司们忙着量产，BAT们在背后忙着给钱的现象也说明BAT正在加速向汽车领域渗透。