新造车“国家队”长什么样?解读上汽高端化布局背后

车东西(公众号:chedongxi
| 野桐

上汽的高端化进程,在今年按下了加速键。

今年5月,上汽全新R标旗下的旗舰量产车型——MARVEL R终于揭开了它神秘面纱的一角。

按照设计,MARVEL R将率先实现智能唤车、弯道自动减速等L3级自动驾驶功能,并搭载智能网联车载系统。借助5G技术,这款即将上市的新车型将变成人们科技出行体验的超级入口。

事实上,不仅仅是MARVEL R。上汽还打造了全新品牌上汽R和新的R标logo、上市上汽R ER6,并推出了与传统4S店运营模式彻底说byebye的新零售模式。

现阶段,车市下行压力和政策环境的变化,使市场竞争进一步加剧。消费者购买力逐步提升,则意味着出行需求不再局限于单一的代步功能。面对新的形势,品牌向上、布局高端迫在眉睫已经成为自主车企们的普遍共识。

上汽集团以上汽R为全新基点正式落棋高端市场,可谓恰逢其时。

与其他车企相比,上汽R兼有造车新势力与传统车企的双重优势。既能从用户思维出发,制定符合市场需求的战略;又可背靠上汽在技术、供应链、制造能力等方面的多年积累,从起初就能在产品力上拥有较高起点。

对于上汽而言,承载其对于高端化憧憬及想像的上汽R,将助力这家传统车企进一步实现销量上涨、品牌向上的目标。

对整个汽车产业而言,上汽R势能的不断释放则有望进一步影响产业格局,并引领国内高端新能源车市场走向一个更加崭新的未来。

一、高端车型崛起 自主车企积极开启向上路

现如今,中国汽车产业已经迈入到一个全新的发展阶段。从外部政策到内部市场环境,均出现了根本性的变化。

早在2018年,中国最高领导人便拍板决定尽快开放针对外资车企的股比限制,相当于市场保护伞的股权限制制度正式取消。对于自主车企们而言,这意味着“狼”真的来了。

根据中汽中心的最新数据,面对合资车企的集体围攻,自主品牌已略显乏力。

2020年1至7月,自主品牌累计零售销量是316.7万辆,同比下滑27.8%,下滑幅度超过了美系、欧洲和日系品牌。

从市场份额看,欧系、日系品牌表现强劲,1月至7月的市场份额分别提升1.7%和2.1%。相比之下自主品牌的市场份额却下降了2.7%。

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▲2020年分系别市场表现(数据来源:中汽中心)

当前情势不够乐观,不过好在自主车企们仍有突围的机会。国内消费者购买力正逐步升级,并已成功激发出高端车市场的潜力。

2020年,全球车市受疫情影响严重。但在国内,高端豪华车市场一直表现良好。

前7个月,高端豪华汽车的市场份额相较于去年同期不降反升,增长幅度更是达到了4.1%。

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▲国内豪华车市场表现走势(数据来源:中汽中心)

换句话说,布局和实现高端化已经成为摆在自主车企们面前的一道必答题。

在此基础上,全球汽车产业“新四化”转型浪潮又为自主车企在高端新能源车上发挥乃至实现反超创造了更多的空间。

作为三大汽车国企之一,上汽对新的行业脉搏已经有了较为精准的判断。为顺应年轻群体用户对出行智能化、环保及舒适性的要求,今年5月,上汽正式提出“双标战略”。全新品牌上汽R亮相,主攻的便是高端新能源汽车市场。

二、上汽R标发布 产品服务一起走向高端

国内自主车企冲击高端市场,整体起步较晚,目前仍有一些核心问题亟需决。何谓高端化,如何实现高端化,这些都是需要提前想清楚的问题。

就这一点而言,上汽R对于品牌向上的理解是怎样的?其在具体打法上,又会有哪些特点?

据介绍,上汽R的品牌向上之路,是以思维转变为起点的。

在最近的一次活动上,上汽乘用车副总经理俞经民再一次强调了用户意识。在谈到智能汽车时,这位上汽高管表示,企业需要回到用户状态,多些想象力,多些观察与感情,这样才能够给消费者带去更好的智能汽车交互体验。

换句话说,以用户思维来打造产品、重塑服务模式,正是上汽R追求向上、实现转型的关键。

在践行用户思维方面,上汽R可以说是从一而终。从推出全新Rlogo、打磨产品到对服务方式进行全新的设计,都能够看到这一点。

品牌logo并非单纯的图样,它本身会涉及到品牌理念阐释等方方面面。从设计到最终确定,是一个极其复杂的过程。

参与上汽R标 logo设计竞赛的共有16支团队。其中,7支团队来自上汽,另外9支团队来自英国皇家艺术学院等国际顶级的设计高校及设计机构。而从征集到定版,所用时间超过了10个月。

最终,由上汽前瞻设计部90后设计师杨丽蓉担任主设计师的全新R标 logo,从500多份设计方案里脱颖而出。

据杨丽蓉介绍,R标 logo的灵感缘于篆书的“人”字、纽约哈德逊河以及上海黄浦江标志性的江弯。

在风格处理方面,她还借鉴了文化意蕴深厚的中国书法艺术。人们在全新R标的细节处,甚至可以发现侧锋落笔和抽锋收笔这样的书法技巧。

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▲上汽R标经过了全新设计

配合全新R标的理念,上汽R在产品和服务方面也做了全面升级。

产品设计方面,上汽R推出了全新的智能电动设计理念——集智设计。在上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰带领下,上汽设计SAIC DESIGN团队希望可以用高度集成、自然纯粹、福佑生命力的设计形象,去打造年轻人喜欢的有温度、有情感的高端纯电汽车。

在用户服务方面,上汽R将采用“主机厂服务+用户”的全新零售模式,和传统4S店铺的运营模式彻底告别。

这种变化,意味着服务背后的组织、合作关系都会发生根本性改变。车企与用户不再是卖方与买方的关系,而是在购车、具体服务环节上实现互相赋能。

举个例子,在购车环节,上汽R规划了一套完整的购车体系,将线上和线下两种不同渠道一同覆盖。用户从看车、选车、咨询、订车到金融服务,在家躺着就可以完成。

同时上汽R还给每个用户配备了一对一的客服服务。如果拿补习班打个比方,这种一对一的专属服务就是给用户开了个“小灶”。

在不久的将来,R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、承接售后服务的R-Station也将真正融入人们的生活场景,成为人们日常生活的一部分。

三、除了两款新车型,还有全新的销售模式

3个多月前,上汽R和全新R标面世,成为上汽转型的关键钥匙。截至目前,距离上汽R发布过去仅仅一百多天,但其在产品规划、线上线下渠道及服务方面已经取得了不少成果。

迄今,上汽R旗下已有两款全新车型亮相。如何在设计、性能、智能配置上实现全面高端?上汽R ER6和MARVEL R这两款车给出了不错的示范。

上汽R ER6已于8月13日正式上市销售,而上汽R旗下的旗舰车型MARVEL R也上市在即。

在造型设计方面,两款全新车型均采用了上汽R的全新智能电动设计理念——集智设计。

智能配置上,MARVEL R这款以5G、L3级别自动驾驶、OTA为关键词的新车未发先火,已经成为行业内最受关注的5G汽车先行者。

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▲上汽R旗舰车型MARVEL R

上汽R的全新用户服务体系也在快速铺开。

上汽R认为用户是主导企业发展的动力。为更好地和用户沟通、丰富体验,上汽R在上海黄浦江畔打造了一个新的“网红”打卡地——R SPACE旗舰展示空间。

据了解,这栋纯白色的建筑高约10米。除了主体设计和R标 logo保持一致外,门与窗户也利用了R标 logo上天然的虚空元素。

晚上,当冷白光打在R SPACE上时,这栋设计独特的建筑将会变得相当出挑。

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▲R SPACE的夜间灯光秀

功能设计方面,R SPACE内部的展示空间可分成“科技”与“想像”两大主题馆。

一楼聚焦科技,设置五大未来智能科技体验项目。二楼专注为前来到访的人们创造新的想像空间。人们在R SPACE的二楼,还可以270度环视浦江两岸江景。

R SPACE从8月8日开始向公众开放,开放时间为至少3个月。

事实上,除了R SPACE旗舰展示空间,上海和北京的上汽R-Store城市商超店如今也已经正式营业。在北京,第一家R-Store城市商超店位于东直门来福士,落地之处在北京东二环的核心商圈当中。

按照上汽R的计划,至今年年底,其销售网络将覆盖到全国40多个城市,包含R-Store城市商超店在内的各类型店铺则预计会达到60家。

虽然100多天内取得的成绩,只能算是初步成果。但从整体看,这些落地成果已为上汽R那新造车“国家队”选手的效率及应有实力提供了较为完整的注脚。

四、新造车“国家队”面世 上汽获发展新机遇

从上汽R诞生之日起,它就具备双重优势。

一是造车新势力的角色定位,为其发力高端新能源车市场提供了最直接的入口,使上汽R拥有了全新出发的可能;一是上汽在电动车技术、供应链体系及制造能力等方面的经验积累,为上汽R的未来发展奠定了良好基础。

就高端电动汽车而言,由电驱、电控、电池构成的“三电系统”依然是其最为关键的部件。一辆纯电动汽车在动力、续航、能耗等方面的表现都与这三个系统息息相关。

而根据了解,上汽R旗下已上市的ER6和即将上市的MARVEL R都将会配备上汽的第二代三电系统。

上汽的第二代三电系统在设计上拥有许多亮点。以电池为例,通过采用大模组的设计,这两款车型所使用的电池相较于普通电池可增加约20kWh的电量,达到72kWh左右。换句话说,上汽R ER6超过600公里的NEDC续航并不是纸上谈兵、说说而已。

此外在供应链和制造能力方面,上汽已拥有多家合资零部件公司,如华域汽车、延锋安道拓、上汽法雷奥等。这给上汽R布局高端车型产品提供了完备的品质与生产保障。

在过去,上汽已经经过努力,成为互联网汽车的创领者、新能源科技的领导者、智能驾驶的领航者。现如今,“新四化”浪朝下,上汽在上汽R标的领航下以新造车“国家队”的底气和身份重新出发,未来前景更加值得期待。

结语:上汽R启航 自主车企高端化未来可期

上汽R的亮相生逢其时,同时也肩负着时代使命。当中国汽车产业度过了起步、学习和野蛮生长的阶段后,冲击高端化是一个必然的选择。对于这一点,业内早有共识,自主车企不做品牌向上很难有未来。

另一方面,由于整体起步较晚、经验相对欠缺,对国内自主车企来说,何谓高端、如何布局高端市场,这些问题都需要在不断的摸索中才能得出答案。对于这一点,上汽R已经找到了自己的“道”和“法”,即从用户思维出发,在产品、服务等方面全面追求极致化。

以上汽R为代表的国内自主高端品牌正渐渐登上舞台。未来随着产品和服务部署的逐步落地,上汽R也将在高端新能源车市场上释放更多能量,甚至影响或重塑整个行业格局。