车东西6月2日消息,深圳市交通局今日宣布放松汽车限购政策,在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年、2020年两年的小汽车增量指标各增加4万个。

具体来说,2019年6-12月,小汽车增量指标增加4个万。2020年全年,增加4万个。其中个人指标占比88%,企业指标占比12%。每年新增的4万个指标中,1万个采取摇号的方式配置。3万个采取竞价的方式配置。

重磅!深圳放松汽车限购 今明两年再加8万个指标

与此同时,深圳交通局在公告中还强调,使用新增小汽车指标在办理车辆登记时,必须符合国六标准。

根据中汽协的数据,2018年我国车市迎来28年来首次负增长,占据大头的乘用车产销量分别为2352.9万台和2371万台,同比分别下降5.2%和4.1%。

虽然降幅看似不大,但由于基数超过2000万台,因此仍然乘用车销量下降高达百万台。最不少车企造成影响。甚至像是长安福特、现代等合资品牌也受到重大影响。

进入2019年之后,车市下行趋势仍在加速。

5月20日,中汽协发布2019年4月销量数据。4月份乘用车产销量分别为166.05万台和157.49万台,同比分别下降16.97%和17.73%。

数据触目惊心。

再加上北京、深圳等地表示要提前实施目前最严格的国六排放标准,造成国五车型在部分地区出现滞销等情况,进一步加剧了国内车市的寒意。

事实上,我国政府自去年起就注意到了汽车产业下行的趋势,并在推动相关政策落地予以扶持。

年初,有媒体曝出工信部等部门的一份征求意见稿文件,文件指出地方政府要严禁新增汽车限购行为,同时已限购城市要根据当地情况,合理放松放宽限购规定。

最为改革开放的先锋地区,广东省在5月底出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》的文件,指出要优化汽车消费环境、逐步放宽广州、深圳等地的汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再出台汽车限购规定等。

这一文件被视为广东将放松汽车限购政策的信号,果然不到一周后,今日深圳交通局就放出了具体执行政策,给2019和2020年各自增加4万个新增小汽车指标,将进一步促进当地的汽车消费。

而随着广东和深圳地区的率先放宽,未来北京、上海等汽车限购城市或也将跟进,以拯救严重的车市下行局面。