车东西(公众号:chedongxi
|  Bear

车东西5月28日消息,今天是蔚来汽车的大日子,第一季度财报刚刚公布,蔚来ES6也同步下线,与之伴随的,还有亦庄国投对蔚来汽车的100亿元投资。

蔚来一季度收入暴跌50%!亦庄投资100亿救场

▲蔚来汽车2019年第一季度财报

根据蔚来汽车2019年第一季度财报,2019年,蔚来汽车第一季度交付ES8 3989辆,交付量环比下降50.01%,这也是蔚来ES8交付以来首个交付量下降的季度。

与销量一同下跌的还有蔚来汽车的营收情况,蔚来汽车2019年第一季度汽车销售额为15.35亿元,环比下降54.6%,总营收为16.31亿元,环比下降52.5%。

在利润方面,蔚来汽车财报显示,2019年第一季度,该公司亏损扩大,经营亏损达到26.23亿元,利润情况环比下降25.1%,同比上升71.4%。

此外,蔚来汽车2019年第一季度现金及现金等价物资产为49.56亿元,环比增加58.14%;限制性货币资金2019.6万元,环比下降39.76%;短期投资资金24.95亿元,环比下降51.60%。

ES8的交付压力、ES6的量产压力以及新车型ET7的开发压力,现在同时来到了蔚来汽车面前,这个季度,蔚来汽车有点忙!

一、交付量下滑50% ES8遭遇需求危机

作为一家新造车势力,蔚来最主要的营收手段就是卖车,面对销量下滑50%的情况,蔚来汽车这个季度一定过得不轻松。

蔚来一季度收入暴跌50%!亦庄投资100亿救场

▲蔚来ES8

根据蔚来汽车第一季度财报,这一季度未来共交付ES8 3989辆,交付量环比下降50.01%,由于蔚来汽车的交付从2018年的第二季度开始,因此无法与去年的同期数据进行比较,不过与其他同行比较,季度环比下降50%的数据显然有些难看。

销量的下滑背后,是蔚来ES8需求的下降与竞争力的下滑。

时间从2018年进入2019年,中国的新能源汽车市场持续发展,不少新能源汽车实现了技术力与品牌的双重上升。

在15万元消费级汽车市场中,广汽AionS、吉利几何A等黑马杀出,以500公里综合续航和L2级自动驾驶抢走了大量消费者的注意力。

而在30-50万元的豪华车型市场,随着国内品牌唐EV、理想One以及硅谷钢铁侠Model 3的杀入,豪华新能源车型的配置也全面进入了500公里时代。

在这种情况下,即使是配置新款84kWh电池组的ES8(综合续航425公里),也有些不够看。

消费者对于更高品质电动汽车的需求,恐怕是蔚来ES8交付量下滑的主要原因之一。

除此之外,根据蔚来财报的描述,三月新能源补贴新政的发布以及中美贸易战,也都对其第一季度的交付量产生了影响。

销量的下滑也直接反映到了蔚来汽车第一季度的总营收上,这一季度,蔚来汽车销售额为15.35亿元,环比下降54.6%,总营收达16.31亿元,环比下降52.5%。

在利润方面,蔚来汽车2019年第一季度净亏损26.23亿元,亏损较2018年第四季度扩大超过25个百分点,毛利率由2018年第四季度的0.4%变为-13.4%

二、蔚来ES6今日下线 获亦庄100亿元投资

除了财报发布,蔚来ES6今日在位于安徽合肥的江淮汽车正式下线,根据蔚来此前公布的计划,首批6000辆ES6将于下个月正式开始交付。

蔚来一季度收入暴跌50%!亦庄投资100亿救场

▲蔚来ES6下线

据了解,这一车型预售价为37万元,对比ES8的售价更具竞争力。

在续航方面,蔚来新款车型ES6的首发纪念版综合续航里程达到510公里,同时,未来还能升级L2级自动驾驶,从技术力来看,蔚来ES6已经跟上了主流品牌的水平。

而在电驱动方面,其首发纪念版搭载了两台不同型号的电机,前部电机采用了160kW永磁同步电机,后部电机采用了240kW高性能感应电机,电机输出总功率可达400kW(约合544马力),百公里加速4.7s,在兼顾了性能的同时,也保证了电池的续航。

与ES8相比,ES6续航更长,但价格更低,竞争力更足,有利于促进蔚来汽车销量的增长。

面对着ES8的需求压力、ES6的交付压力以及新车型ET7的研发压力,目前蔚来汽车的总体形势是在算不上好。

不过在这一经济压力巨大的关头,北京亦庄国际投资发展有限公司向蔚来汽车伸出援手,双方签订框架协议。

根据此协议,蔚来将在北京经济技术开发区成立新的实体“蔚来中国”,并在新的实体公司开展业务以及投入资本,而亦庄国投则通过其指定的投资公司或是联合其他投资方向“蔚来中国”以现金的方式出资100亿元人民币,以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

对于蔚来来说,目前的情况仍然是机遇与挑战并存,一方面,走在一众新造车势力之前,两款车型面向市场在一段时间内会为其吸引更多的用户,在总的交付量上有可能领先于其他的新造车势力。

不过新的车型目前所面临的交付压力以及ET7的研发投入目前仍然难以预计,“多线操作”的难度可想而知,蔚来要做中国新造车势力的“老大”,这一关是必须要过的。