车东西(公众号:chedongxi)

文 | 吴垚

车东西4月17日消息,今日,新特汽车发布了新车Dev Lite,并介绍了补贴退坡时代,新特汽车的产品、智能、出行三大战略体系。

发布会伊始,新特汽车CEO先越讲解了在补贴退坡的时代,行业面临的形势。

新特发布新车DEV Lite 续航150公里将于今年发售

先越介绍称,2019年造车新势力和传统车企都面临了很大的挑战。

一方面,2018年开始的汽车销量下滑仍在继续;另一方面,从今年3月份起,新能源汽车的补贴已缩减一半,并且今后会继续减少。

新特发布新车DEV Lite 续航150公里将于今年发售

他说到,退补政策明确后,电动车企将会两极分化,行业会重新洗牌。他说,2019年上海车展可能是造车新势力最绚烂的一次,因为明年很多车企可能都看不到了。

而在后补贴时代,新特的核心竞争力是补贴退坡后的整体解决方案,聚焦于产品、智能、出行三大战略。

新特市场与产品规划中心总经理杨水初,介绍了新特汽车的三大战略:

1、产品

新特汽车从2018年起,开始打造D·ACE产品矩阵。

新特发布新车DEV Lite 续航150公里将于今年发售

D包括已发售的DEV 1,NEDC续航300公里。今日新发布的DEV Lite,NEDC续航150公里,预计将于今年第三季度发售。

新特发布新车DEV Lite 续航150公里将于今年发售

A指2020年将发售的新特AEV,是一辆3门2-4座的A00级微型车,将于年内发布。

C指2021年将发布的一款A级车。

E指2022年将发布的一款A级SUV。

除此之外,新特推出了高端电动车品牌GYON,近日发布了首款车Matchless。。

2、智能化

在智能化方面,新特打造了车载D·OS 2.0系统,有钱包、商城、特聊三大功能。

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在手机端,新特推出了特FUN APP,获得了15.5万的注册用户,用户可以在上面发帖交流,反馈车辆问题,新特据此与用户实现深度互动。

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此外,新特汽车还将打造特定场景下(如景点、地下车场)的自动驾驶小型车。

3、出行(共享汽车、网约车等)

在出行业务方面,新特成立了出行事业部,与摩拜、滴滴等出行商合作。

新特已获得了出行的车辆资质,将与一汽合作生产A级专用出行车辆,并将于下月举行发布会,在数十个城市落地出行业务。

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针对于新特汽车的发展,车东西记者向新特CEO先越采访了以下三个问题。

1、在国家政策限制低速电动车新增产能的情况下,许多低速电动车企已经开始向小微型电动车转型,比如山东雷丁公司收购了川汽野马获得了造车资质,进入新能源市场。新特汽车的小微型车产品在下沉到中国3/4/5/6线城市后,是否会面临与转型后的低速电动车企竞争?

先越回答称,新特对此已经有过一定调查,他们认为新特有两大优势:一是高速电动车企在电动车技术上比低速电动车有优势;二是新特在智能化上有优势,这是很多低速电动车企没有的。

两个优势叠加起来,新特有信心获取这部分市场。

2、新特DEV Lite是否跟DEV 1一样,由一汽代工生产,另外,新特的自建工厂进度如何?

先越回答称,DEV Lite也是由一汽代工生产。新特的自建工厂目前仍在跟政府谈合作,有信心在两年内达成3万台的目标

3、新特汽车是否会进入10-20万价格区间汽车的竞争?

先越称,最近两年,新特不会进入这个价位的竞争,因为这个价位是大多数家庭购买的首辆汽车,在电动车续航不足,充电设施不够完善的情况下,更多人倾向于购买燃油车。

但新特已经规划了10万元上下的A级车,以及2022年将发布的A级SUV,在上述问题解决后,试探性地进入这个市场,总体思路是稳中求进。