车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒
车东西3月25日消息，大众汽车品牌今日携一汽大众、上汽大众一道，在美丽的珠海发布了3款全新的国产电动汽车，分别为高尔夫纯电、宝来纯电，以及朗逸电动版。
▲大众纯电新车发布现场
▲左起依次为朗逸电动版、高尔夫纯电、宝来纯电
与此同时，大众集团全新的纯电品牌I.D.家族的ID.BUZZ概念车、ID. R纯电动赛车也首次在中国亮相，相当于大众汽车品牌一下展出了5款纯电车型。
▲上下分别为ID.BUZZ、ID.R
这不仅是其入华几十年来第一次这么大规模的推出纯电车型，在全球范围内也属于首次，标志着大众汽车品牌正式迈入纯电动时代。10年后再次回望今日，也许对大众，以及全球汽车产业来说，都是具有里程碑意义的一天。
再加上途观L PHEV、帕萨特PHEV、蔚揽GTE等6款插电混动车型，大众的新能源家族目前已达9款，涉及紧凑、中级轿车，中型、大型SUV，以及两厢车、旅行车等几乎所有品类，阵容非常庞大。
很明显，对于大众这个全球最大，中国销量第一的乘用车品牌来说，进行新能源转型这件事，不做则已，一做就是大张旗鼓、来势汹汹。
一、南北大众3款纯电新车亮相 提供多种选择
高尔夫纯电、宝来纯电、朗逸电动版都基于大众知名的MQB车型平台打造而来，不仅有许多机械部件共用，同时其也共享同一套电驱动系统。
该系统的APP 290电机和减速器均由大众德国总部研发而来，其中电机最大功率100kW（134马力）、最大扭矩290牛米，最高转速1.2万转。
▲整合有APP 290电机和变速箱的驱动单元
192个锂电池电芯来自宁德时代，先组成16个模组，然后再由模组组成电池包，总容量37.2kWh，能量密度121Wh/kg。
▲MQB平台纯电架构
在这套系统的配合下，高尔夫纯电和宝来纯电可以达到270公里的综合续航，两者50公里/小时加速时间分别为3.4、3.5秒。朗逸电动版的参数尚未公布，不过应该也在这一水平。
充电方面，三车同时支持快充/慢充，朗逸电动版40分钟即可充电80%，相当于充电5分钟，行驶15公里。
二、一汽大众：用两款纯电车型满足不同人群需求
目前，燃油版的高尔夫、宝来均由一汽大众生产，在此基础上又推出了两款车型的纯电版本——高尔夫纯电和宝来纯电。
▲高尔夫纯电
外观上，两款新车均采用了大众汽车品牌纯电车型的家族化设计来凸显纯电身份，包括一对C形的日间行车灯、进气格栅处拥有一道蓝色线条、格栅与侧门板位置有专属的电动铭牌等，不同在于高尔夫为两厢车，宝来则为紧凑级三厢车。
▲宝来纯电
进入车内，两款新车的座椅、方向盘、档杆、中央扶手位置的缝线均使用了蓝色设计，再配合着冰蓝色车内氛围灯，凸显出电动产品的科技感。
▲上下分别为宝来纯电、高尔夫纯电内饰
智能化上，两车均搭载了大众集团最新的8英寸MIB车载信息娱乐系统，具备4G连接、语音控制、导航娱乐、交通信息显示、苹果CarPlay手机车机映射等主流车联网功能。
▲高尔夫纯电的全液晶仪表
此外，高尔夫纯电还多出了12.3英寸的全液晶仪表，可以显示导航、音频娱乐、行驶状态等多种信息，并且还搭载了TJP交通拥堵辅助、ACC3.0自适应巡航、PLA3.0智能泊车辅助等L2级自动驾驶功能。
三、上汽大众：神车朗逸率先实现纯电化
上汽大众于2008年推出了本土化研发的朗逸车型，至今累计售出了超过500万台，经常霸占轿车销量总榜第一的位置。在这种成功经验下，上汽大众首先选择将朗逸进行纯电化推出了朗逸电动版，以期获得更好的市场反应。
▲朗逸电动版
外观上，朗逸电动版的整体造型与全新一代燃油车一致，同时前脸也具备C形日间行车灯，车头车尾处贴有纯电标识等细节，内饰的座椅、方向盘、档杆、中央扶手等部分也拥有蓝色缝线，遵循了大众纯电车型的最新家族化设计。
▲朗逸电动版内饰
智能化上，朗逸电动版同样搭载了8英寸车机，具备语音交互、实时交通信息、影音娱乐等功能，并且还有RKA智能胎压检测、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、AEB自动刹车辅助等主被动安全系统。
▲朗逸电动版后排
值得一提的是，朗逸电动版也继承了朗逸燃油车型的大空间设计，其车长与后排空间，在大众的三款纯电车型中都是最大的。
四、ID.BUZZ与ID.R：代表大众纯电车型未来
除了南北大众带来的新款纯电新车，大众还将此前在海外展出过的ID.BUZZ厢式概念车，和征战派克峰挑战赛的ID.R赛车带入国内首次亮相。
▲ID.BUZZ
ID.BUZZ最早于2017年初的底特律车展首发，其基于大众全新研发的MEB纯电动模块化平台打造，前后轴各有一个150kW的驱动电机组成四驱系统，综合最大功率275kW（374马力），百公里加速在5秒内，最高速度160公里/小时，综合续航则能达到600公里。
而更为重要的是，这款车是一台支持完全自动驾驶技术的智能电动汽车，驾驶员轻推方向盘即可使其收缩至仪表盘，开启“ID.巡航”自动驾驶模式，同时座椅可以旋转至后排方便与乘客沟通。
作为一款自动驾驶概念车，ID.BUZZ的智能化水平也足够到位，其中控屏为一个大尺寸的平台电脑，可根据大众ID识别用户，并在上面显示显示导航、影音娱乐、日程安排等信息，甚至还可以购物。HUD系统则整合了AR技术，可以将虚拟标识与实景结合并投影至驾驶员的视野内。
▲ID.R
ID.R纯电动赛车的系统功率高达500kW，约合680马力，并且拥有极佳的空气动力学造型。去年6月25日，由车手Romain Dumas驾驶的ID.R赛车出征全球知名的美国派克峰国际挑战赛，不仅击败了所有传统赛车，更是创下了7分57.148秒的新记录，实力强劲。
结语：大众在华开启史上最强新能源攻势
作为全球最大车企，和中国乘用车销量第一的汽车品牌，大众在转型的决心、速度，以及规模上都非常值得关注。
去年12月中旬，大众汽车一口气发布了途观L PHEV、帕萨特PHEV、蔚揽GTE 3款插混车型，开启了在华的第一波新能源攻势，并表示在2019年，将插电混动车型的规模扩大到6款，同时新推出4款纯电车型，形成4纯电+6插混的产品阵容。
现在仅仅过了3个月，大众就开始了自己的新动作，今天一口气推出了高尔夫纯电、宝来纯电，以及朗逸电动版三款国产纯电车型，新能源产品阵容扩充到6款，为消费者提供插混、纯电两大电动产品，同时覆盖两厢车、紧凑级轿车、中级轿车、旅行车、中型SUV五大最畅销车型类别，为消费者提供了非常丰富的车型与价位选择。
此前有舆论认为大众这类车企转型较慢，在新能源上的产品更是寥寥无几。但从本次发布来看，转型对于大众这种车企来说只是想不想的事儿罢了，一旦转型的齿轮开始运转，其速度与规模都足够惊人。
