车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

车东西3月13日消息，ofo小黄车今日宣布完成E2-1轮融资，金额8.66亿美元，由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。今年初，有国内媒体曝出了ofo即将获得阿里投资的消息，本次官方消息一公布，该传闻得以坐实。

不过需要指出的是，本次融资并非完全意义上的股权融资，其还包括一定的抵押贷款。

3月4日，车东西查询工商资料发现，ofo小黄车创始人/CEO戴威名下“上海奥佛合盛网络科技有限公司”于2018年2月5日和2月12日，分别登记了两笔抵押借款信息。

在这其中，第一笔借款的抵押权人为上海云鑫创业投资有限公司，抵押物为444.7万辆共享自行车，借款金额5亿元。第二笔借款的抵押权人为浙江天猫技术有限公司，借款金额12.66亿元，抵押物同样为共享自行车，但有趣的是这笔借款的抵押物数量为“浮动数量”，意思就是说，想抵押多少台就抵押多少台。

两笔抵押贷款总计涉及17.66亿元资金，浙江天猫技术有限公司就是阿里旗下的天猫，而第一笔借款的抵押权人——上海云鑫创业投资有限公司则由蚂蚁金服100%出资设立，仍然是阿里旗下公司。

由于主要市场基本开发完毕，去年年下半年起共享单车行业就从此前的高速增长阶段跨入了拼精细化运营的阶段。在这个时期，外界也将关注点放在了公司运营本身。

今年1月，有媒体放出消息，声称ofo的“订单量从3200万单锐减到1000万单”，“拖欠供应商货款25亿”，账上现金“只能维持一个月”等，引起了外界对ofo运营情况的高度关注。

车东西经过与多位供应链交流后发现，ofo此前确实存在拉长账期的举动，说明其存在一定资金压力。而与此同时，ofo内部不同力量之间的博弈也逐渐显现。

以戴威为首的创始团队先后否定滴滴在董事会的提议、挤出滴滴空降的高官，滴滴则以另立门户——自建共享单车团队，向第三方共享单车公司开放平台作为回应；以朱啸虎为代表的短线投资人放出了ofo与摩拜合并才是最佳出路的论调，而小米系等资方则希望能够长期持有ofo股权。

由于各方诉求不同，面临资金压力的ofo在新一轮融资时将目光放到了外界，而就像业内人士分析的那样，目前能够继续跟进的只有BAT这类巨头公司了，所以最终ofo还是找到了阿里，通过债券+股权的形式拿到了这轮融资。

但需要注意的是，ofo本次融资还抵押上了400多万辆共享单车，也说明投资方对共享单车行业的态度变得谨慎起来。